Naciągnięcie łańcucha w motocyklu
Aby poprawnie naciągnąć łańcuch w motocyklu należy:
Umyć łańcuch naftą oświetleniową, używając do tego np szczoteczki do mycia „zębów jamy ustnej”.
- Sprawdzić wymagany luz łańcucha (bez kierowcy lub z kierowcą) w serwisówce marki i modelu motocykla w którym luz będzie regulowany. (sprawniejsza osoba może zrobić to metodą na oko, najlepiej z kierowcą w siodle).
- Popuszczamy nakrętkę osi koła tylnego „duża nakrętka” w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (gdy występuje konieczność również mocowanie zacisku tylnego hamulca, zazwyczaj w motocyklach suzuki)
- Popuszczamy nakrętki (nie zawsze występują) kontrujące „śruby naciągu”, śrubę naciągu wykręcamy (zgonie z ruchem wskazówek zegara) do odpowiedniego luzu/naciągu łańcucha, zwracając uwagę na znaczniki długości naciągu. (taka sama wartość z obu stron)
(UWAGA: Rodzaje naciągu w zależności od marki i modelu motocykla różnią się)
Po dokręceniu WSZYSTKICH śrub zalecam sprawdzenie luz raz jeszcze, gdyż podczas dokręcania ośki koła MOŻE (ale nie musi) zmienić swój wcześniejszy stan.
Tą samą czynność wykonujemy z drugiej strony.
Nakrętki kontrujące, śruby regulacji dociągamy.
Na koniec dokręcamy nakrętkę osi tylnego koła (odpowiednim „momentem” podamy w serwisówce). Jeśli nie posiadamy klucza dynamometrycznego dokręcamy ją z czuciem, wystarczająco mocno by się nie odkręciła, jak również nie za mocno by nie obrobić gwintu ośki. (często są to gwinty drobno zwojowe, które wbrew pozorom bardzo łatwo obrobić).